大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于住房汽车消费大升级的问题，于是小编就整理了3个相关介绍住房汽车消费大升级的解答，让我们一起看看吧。

1. 消费升级人群是什么意思
2. 什么是消费升级？什么是消费降级？出国宁可吃泡面也要买名牌包包。是啥
3. 国产车越来越贵，是穷人越来越少了，还是消费在升级

消费升级人群是什么意思

消费升级：追求更高品质与附加值

所谓的消费升级，只是因为人们对从前的服务和质量不太满意，开始追求更高的品质与附加值。

电商的出现虽然消解了市场上种种不合理的价格乱象，但过去品牌的溢价却被过高估计。在追求品牌上，其实消费主义社会本质上和人类社会并无二致，比方说上层社会用毛笔成了惯例，下一层社会用钢笔自然没有逼格，出于向往上层社会的心理，便产生了需求市场，一开始，市场上涌现各式各样的毛笔产品，人们争相购买，可是良莠不齐，而一旦有人拿出一款质量牢靠，有强硬背书的产品，人们也就趋之若鹜了。

过去在乱象丛生的消费市场里，人们饱受低劣产品所害，人们为了安全放心，知名品牌自有其魅力。不过，当基础消费品开始饱和，人们追求性价比的天性就开始泛起波澜。于是，当市场上出现越来越多的网易严选，人们也就开始越来越不愿支付从前的品牌溢价。总结到一句话上，也就是人们不满意从前的服务与体验，开始追求更高的品质与附加值，而这也许就是所谓的消费升级。

过去曾有一段时间，轻奢的概念相当风靡。笔者曾在某白电品牌大会上听到过这样的话，该品牌也计划迎合市场，推出几款轻奢产品，记得一位高管便说道，所谓的轻奢，哪有什么技术含量，只是一个抽风机而已。

从结果上来看，轻奢概念更像是人们对消费心理转变的一次误读。产品还是那个产品，过度包装产品，寻求高溢价，殊不知新环境下，“别讲什么品牌、外观，能用就行”其实已成为普遍的消费心理。

它指的是消费者愿意花更多的钱，换取产品的更多附加价值（比如体验、氛围、品牌、便利性）。

过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单，消费升级是为附加值买单。今天市场上大的投资方向一个是技术创新带来的。比如移动互联网技术带来的新垂直细分领域，像直播和短视频；移动互联网技术推动的传统产业升级，像共享单车、友唱、超级猩猩等。再就是冉冉升起的AR、AI。

什么是消费升级？什么是消费降级？出国宁可吃泡面也要买名牌包包。是啥

消费降级和消费升级

这两种表现形式如下

物美价廉，吃饱喝好饱穿的暖，这些都比用餐体验更重要算上消费降级，不追求质只是对量的要求高一点多一点

不仅要吃的好饱，穿得暖，更有追求吃的好喝的舒服舒心穿好穿的漂亮上档次，也要有更好的消费服务体验这种形式是消费升级

消费降级:

这是和个人收入、国家宏观经济的发展有着紧密联系。 就从我们身边来讲，生活在低线城市的人群，他们的收入并不是很高，因此他们不会选择价格高，知名度较高的商品，他们购物态度主要为使用主义，举个很明显的例子有些人比较喜欢去拼多多上买几十元的鞋子而不是到高档商场买上千的鞋子。 一二线收入高的的消费者，经历收入飙升物质极度丰富之后，他们对大部分商品的态度转变为够用就好，使他们理性消费，不再趋之若鹜，他们会把矛头转向虽然没有什么品牌，但是够用且质量又不差的商品，没有品牌这个概念了

消费升级:

追求服务，不会考虑性价比，个性化，品牌集中度提高，服务型商品需求越来越多，对于他们来讲高逼和才会很重要。

消费升级无处不在，过去几年品牌商的占有率越来越高，无论是衣食住行，大家越来越多去消费有品牌的商品，现在的年轻人在吃小吃，而不是在路边的米线路边的油条大饼，而是有品牌的连锁店。撸串也不是路边摊而是装修高档的门店

说说奶茶吧，以前都是几元一杯的奶茶，10元左右coco，快乐柠檬现在很少有人问津，倒是20多元喜茶，乐乐茶有不少人在排队，要清楚以前不会有人为了喝一杯奶茶而付费20元

这些潜在影响还是中国经济的发展，宏观经济结构的转变加速，收入结构的整体拉升的影响

消费升级、消费降级是理性的广义定义，而出国宁可吃泡面也要买名牌包包这是一种消费行为，男人的消费行为多数是理性的，而女人的消费行为从单方面的购买看感觉是非理性的、感觉消费降级了，换个有代表性的消费行为来说说我的理解吧！现在很多“网红”就是贷款也要整容，因为有贷款肯定也只能吃泡面，从吃泡面看是消费降级了，从整容看是消费升级了，同时生活还要继续，因为整容成功，网红事业顺风顺水，很快就还清了贷款的同时还买车买房了，或者自信后找到收入高的人嫁了，这是由消费降级成功转变成消费升级的案例，有升级就降级，就算整形成功，赚钱的路上也不一定顺风顺水，手头没有可持续消费的资金，那消费就只能消费降级。孔老师:您认为消费升级和消费降级那个行为更能让人获得幸福感呢？

国产车越来越贵，是穷人越来越少了，还是消费在升级

属于消费升级了，现在老家农村很多买车都是20万左右的车，虽然很多人确实属于买车为面子，但也得买的起呀，如果买不起想要面子也没有啊，所以还是人们有钱了，买得起了！

提问的人良心大大的坏，故意混淆概念。国产依然有便宜的，五菱宏光2.88万，国产车向高端发展，当然会贵一点，但是，比进口高端车便宜不止一点点，例如坦克500，国产30多万，换成丰田标，起码卖你100万。

这个问题有点武断，到底是平均价贵了，还是所有价格都贵了，还是楼主的眼光越来越高了？

我先不说车，先说包，就是包治百病的包，包有2种，一种是买菜的包，一种是上班的包，没人会拎着买菜包上班，但会有人拎着上班的包买菜。其实它们的功能是一样的，甚至买菜的包性价比更好，但没人关注它。多少人为了一个某某品牌的包花了多少心思，这里就不讨论了。

车也是一样，我们不能要求价格像买菜包一样，品牌却像某包一样。事实上，车在提供我们基本功能的同时，和包包一样，也在提供品牌价值，国产车一直在努力，尽管道路很漫长也很艰难，在舒适、动力、操控等方面每一步的提升都是在为提升品牌价值而付出的代价，所以各品牌都有一些产品陆续推出接近合资车标准的车型，价格自然就贵了，不过由于没有品牌溢价，还是比较有良心的。不过我始终认为国产车一想通过性能的提升去与进口或合资品牌一争高端市场的做法有些悲观，你什么时候看见国产包包的价格可以与大品牌包包持平了？我认为那个时候的到来需要一个契机，比如对方倒闭了，国际上发生战争了，国际贸易停止了等等，不然高端品牌的位置，即使产品有瑕疵，服务有歧视，也是很难撼动的。

所以我的观点是国产车应该看准老百姓的基本需求，提供说得过去的汽车产品，在高端性能上做实验性探索和技术积累，不要幻想高端产品市场化，能做到轩逸、宝来的水平就已经很了不起了，再向上探索就是在糟蹋股民的钱。老百姓也不要指望国产车出什么精品，所有的品牌溢价都是既往的购买者付出的，而我们国民即使想为了某个国产品牌付出，恐怕也难以形成合力，没办法，市场已经不是那个市场，时间也不是那个时间，我们的制造商把所有能用的机会都错过了。

尽管很悲观，但是国产车在基本功能方面扎实发力的，基本也算成功，比如五X、长X，但是坦X的，有点过头了，大家真别喷，慢慢看，前阵子他不是搞了个W吗，怎么样了？建议消费者也理性一点，有米的，买进口，或品牌，没办法，您买的不是车，是面子，这方面国产车的确不行。没米，又要买车，就买低端国产，性价比好，父母也承担得起。

到此，以上就是小编对于住房汽车消费大升级的问题就介绍到这了，希望介绍关于住房汽车消费大升级的3点解答对大家有用。